Denne hjemmeside sætter cookies for at opnå en funktionel side og for at huske dine foretrukne indstillinger. Ved hjælp af cookies laver vi statistikker og analyserer besøg på vores side så vi sikrer, at siden hele tiden forbedres, og at vores markedsføring bliver relevant for dig. Hvis du giver dit samtykke, så tillader du, at vi sætter cookies (enten i form af egne cookies og/eller fra tredjeparter), og at vi behandler de personoplysninger, som indsamles via de cookies. Du kan læse mere om cookies i vores cookiepolitik.
, hvor du også altid har mulighed for at trække dit samtykke tilbage.

Herunder kan du vælge cookies til eller fra. Navnet på de forskellige typer af cookies fortæller, hvilket formål de tjener.

Indkøbskurv
0 vare(r) i kurven
I alt:0,00 DKK
Vis kurv
Indtast din søgning
 

Herpa 019460 Junkers-Larsen JL-6 (F13) H0

Herpa 019460 Junkers-Larsen JL-6 (F13) H0
Varenr.: 019460
  • Pris ved køb af 1 Stk,499,00  DKK
Antal
Køb
På lager Lev. 2 dage 
Produktanmeldelse
Produktet er endnu ikke bedømt

 
Den 25. juni 1919 lettede den første F 13 på sin første flyvning. Den 13. september samme år 
satte prototypen ny verdenshøjderekord med en flyvehøjde på 6.750 meter. Denne højderekord 
fangede også amerikaneren John Larsens opmærksomhed, som ville markedsføre det nye fly i USA og 
endda få det bygget på licens. Junkers leverede oprindeligt to fabriksmaskiner, hvoraf den 
første nåede amerikansk jord med skib den 4. marts 1920. Allerede inden det blev afsendt, fik 
John Larsen malet det første fly om, fordi han fandt det sølvgrå for upåfaldende til de 
planlagte reklameflyvninger: På den ene side var næsen malet sort, hvilket senere skulle blive 
standarden for andre F 13'ere samt senere Junkers-fly; Skroget og vingerne var malet grønne. På 
den anden side var Aero Club of America vimpel fastgjort til siderne af flykroppen. For at 
skjule deres tyske oprindelse blev flyene omtalt som JL-6: "JL" kunne læses som "Junkers-Larsen",
men også som "John Larsen", og "6" for antallet af sæder. På trods af indledende salgssucceser 
til de amerikanske væbnede styrker og det amerikanske postvæsen, blev eventyret på amerikansk 
jord afsluttet efter kort tid. Ikke desto mindre var dette kun en 
dæmper på F 13'erens globale succes som medstifter af kommerciel luftfart.