Fleischmann 7570022 El-lokomotiv 169 005-6, DB ep IV

Elektrisk lokomotiv 169 005 fra den tyske forbundsjernbane.

■ Beklædning i falmet driftstilstand med touch-ups
■ Fint detaljeret model med separat fastgjorte indstiksdele
■ Trykstøbt metalhus
■ Digitalt omskiftelig, rød baglygte i højre side
■ Velegnet til godstog, varenr. 6660044

Den 24. januar 1905 begyndte elektrisk drift på den 23,7 km lange jernbanestrækning ind i Ammerdalen. Det var den første operation af et elektrisk tog under en simpel AC luftledning. Dette gjorde den til den første linje, der blev udstyret med et nyt system, "trækstrømmen", der stadig er i brug i Central- og Nordeuropa i dag.
Linjen blev oprindeligt betjent af elektriske jernbanevogne, og senere af små elektriske lokomotiver, som kunne nå hastigheder på op til 50 kilometer i timen. Energien, i form af enfaset vekselstrøm, kom fra Kammerl vandkraftværk på Ammeren. Fra 1930 og frem forstærkede den magre LAG 5 - senere omdesignet til 169 005 - den elektriske lokomotivflåde på Oberammergau-jernbanen. På trods af sin korte længde på 8,7 m, kunne dette lille kraftcenter bevise sit værd.
I løbet af årtierne blev jernbanen meget populær blandt alle jernbaneentusiaster på grund af komfortniveauet og de idylliske omgivelser ved den bayerske lokalbane. Æraen med "Neinasechzga" inden for lokal transport på Oberammergau-jernbanen sluttede i maj 1981. Ved tilbagetrækningen af ​​de gamle lokomotiver blev der indført en rutefart, og charmen ved en uforlignelig æra forsvandt uigenkaldeligt.