Denne hjemmeside sætter cookies for at opnå en funktionel side og for at huske dine foretrukne indstillinger. Ved hjælp af cookies laver vi statistikker og analyserer besøg på vores side så vi sikrer, at siden hele tiden forbedres, og at vores markedsføring bliver relevant for dig. Hvis du giver dit samtykke, så tillader du, at vi sætter cookies (enten i form af egne cookies og/eller fra tredjeparter), og at vi behandler de personoplysninger, som indsamles via de cookies. Du kan læse mere om cookies i vores cookiepolitik.
, hvor du også altid har mulighed for at trække dit samtykke tilbage.

Herunder kan du vælge cookies til eller fra. Navnet på de forskellige typer af cookies fortæller, hvilket formål de tjener.

Indkøbskurv
0 vare(r) i kurven
I alt:0,00 DKK
Vis kurv
Indtast din søgning
 

Fleischmann 714575 Damplokomotiv 01 102, med lyd, DB Spor N

Fleischmann 714575 Damplokomotiv 01 102, med lyd, DB Spor N
Varenr.: 714575
  • Pris ved køb af 1 Stk,3.489,00  DKK
Antal
Køb
På lager Lev. 2 dage 
Produktanmeldelse
Produktet er endnu ikke bedømt

 
Damplokomotiv 01 102 fra de tyske forbundsbaner.

Nybyggeri 2023!

■ Konstruktion af fjerde parti med forstærkede bremser
■ Forbogie med 1.000 mm løbehjul
■ Kedel i originalt design
■ Med vindspoilere
■ Brug i eksprestogtrafik af høj kvalitet
■ Tender 2'2' T 34

■ Uhindret udsyn mellem kedel og chassis
■ Førerrum og motorbelysning kan styres digitalt
De tocylindrede motorer i klasse 01 anses for at være de første eksprestogslokomotiver, der bygges i henhold til standardkonstruktionsprogrammet. Efter 2. verdenskrig beholdt DR det oprindelige design med de store Wagner-spoilere og luft- og fødepumperne i røgkammernicherne. Med tiden flyttede DB dem dog til midten af køretøjet og opnåede dermed et bedre udsyn over banen. Næsten samtidig erstattede den de store vindspoilere med dem i Witte-designet og ændrede cirkulationspladerne i vid udstrækning.
De første partier var udstyret med hjul med en diameter på 800 mm og blev godkendt til hastigheder på 120 km/t. Fra 01 102 og fremefter blev der anvendt 1.000 mm hjul og forstærkede bremser, hvilket gjorde det muligt at øge den maksimale hastighed til 130 km/t.
Indtil 1939 kørte maskinerne med nittede tendere af typen 2'2' T 32. Efter denne dato modtog de nye leverancer de svejsede tendere 2'2' T 34, og de lokomotiver, der allerede var i drift, blev gradvist ombygget i overensstemmelse hermed.
Specifikationer:
Generelle oplysninger
Indretning   Taxi
Kobling   KK baggrund mellem lokomotiv og tender
Kobling   Aksel NEM 355 med KK-kinematik på tenderen
Mindestradius   192 mm
Antal aksler med trækkraftdæk   2
Antal trækkende aksler   2
Elektricitet
Indevendig belysning   Og
Indvendig belysning   LYSDIODE
Indvendig belysning   Digitalt omskiftelig
      
Indendørs   Førerstandsbeleuchtung
Spitzenlicht   3-forlygter i begge ender af køretøjet, skiftevis med kørselsretningen
Grænseflade   lokomotiv elektrisk grænseflade Next18
Digital dekoder   Next18
Dekoder Type   MS590N18
Lyd   Ja
LED Spitzenlicht   Ja
Yderligere lysfunktion   Ja
Dimensioner
Længde over buffer   150 mm